Kommentare für BentBlog

Kommentar zu Alleweder A8, Sunrider und ein Vierradfahrzeug. Ein Interview mit Leo Visscher und Dietrich Lohmeyer von BentBlogger

BentBlogger — Sat, 28 Jan 2012 15:23:04 +0000

@Mitleser: 1) Leo hat ja explizit geantwortet, dass es nix wird bis zur Spezi. Also bis Sommer warten.
zu 2) kann man wohl auch noch nix endgültiges sagen. Die Kunststoffteile sind ja noch nicht fertig gestellt.
3) finde ich auch;-)

@Aluminaut: Mit im Moment wenig Bestellungen meinte Leo eher weniger Bestellungen seiner aktuellen Modelle, so dass ihm endlich mal Zeit bleibt, die Prototypen zu beenden…
Schöne Grüße,
Chris

Kommentar zu Alleweder A8, Sunrider und ein Vierradfahrzeug. Ein Interview mit Leo Visscher und Dietrich Lohmeyer von Aluminaut

Aluminaut — Sat, 28 Jan 2012 09:25:00 +0000

Danke für das Interview! Ich warte natürlich auch schon auf das A8, möchte es aber erst leibhaftig vor mir sehen und darin probesitzen, bevor ich es bestelle. Wahrscheinlich geht es vielen anderen auch so, weshalb es bisher sehr wenige Bestellungen gibt.
Schade um die Bilder. Gibt es eine Möglichkeit, sie wieder zu kriegen?

Kommentar zu Alleweder A8, Sunrider und ein Vierradfahrzeug. Ein Interview mit Leo Visscher und Dietrich Lohmeyer von Mitleser

Mitleser — Fri, 27 Jan 2012 16:10:57 +0000

1. Danke für das Interview und die Nachrichten vom A8. Ich bin gespannt auf die Bilder und die ersten Tests (z.B. auf der SPEZI)

2. Wie leicht wird der neue Sunrider ? Zur zeit würde ich ihn mir nicht kaufen, weil er noch etwas schwerer ist, als andere VM.

3. Die Idee mit dem Benziner finde ich klasse! Muss nur gut geräuschgedämmt sein.

Kommentar zu Neue Einstiegsvariante des HP-Velotechnik Gekko von Georg

Georg — Fri, 13 Jan 2012 16:33:13 +0000

Nun ja, 400g gewichtsersparnis ist auch nicht ohne. Diesen Weg ist auch ICE mit dem neuen Vortex gegangen, daß auch nicht mehr faltbar ist und nicht mal mehr zerlegbar. Dadurch konnte aber erheblich an Gewicht gespart werden und das wird jetzt auch als Vorteil so dargestellt: Vortex als Rennmaschine. Komisch, daß HPV das nicht mehr als Verkaufsargument in den Vordergrund stellt.

Kommentar zu “Es war nicht mein Ziel alles anders zu machen, aber es hat sich so ergeben” – Ein Interview mit Velayo-Designer Marcus von der Wehl von Javier

Javier — Wed, 28 Dec 2011 16:08:59 +0000

Felicidades marcus lo lograste

Kommentar zu “Der Lamborghini unter den Velomobilen” ein Interview mit Michael Beyss und Daniel Fenn von klaus

klaus — Sat, 17 Dec 2011 15:15:32 +0000

i like to see the go-one bike in australia and i live in south australia in where we have the solar car chellenge from darwin to adelaide i live in coober pedy where the weather is hot and fine i like to see the velo bike here in australia and if there is a possible of getting in to a francechise to sell these go-one bikes would sell in australia very well ….

keep up the good work micheal all the best

Kommentar zu Probleme mit meinem Web-Hoster von Sebastian Steff

Sebastian Steff — Thu, 04 Aug 2011 15:01:07 +0000

Da kann ich nur zu gut ein Lied von singen, denn ich hatte auch mal mit dem ein
oder anderen Hoster so meine Probleme. Gerade aus diesem Grund bin ich froh,
mit meinem web space mittlerweile sehr gut unter gekommen zu sein,
so dass ich keine Beschwerdebriefe mehr schreiben muss. Ein hoch ebenfalls
auf eine gute Rechtschutzversicherung.

Kommentar zu Fabrikbesuch: Nazca-Ligfietsen von Terry

Terry — Thu, 04 Aug 2011 03:34:38 +0000

I am not yet a Nazca owner, but did pay a visit to Henk and Monique early in July. Before making a purchase, I decided I would pay them a visit to test ride a Pioneer and a Gaucho 24. These test rides confirmed my suspicions that purchasing a Nazca recumbent will not be a mistake. As mentioned in the article, this was not my last visit. I am beginning to make plans for a return trip in a year to take possession of a Nazca recumbent.

Kommentar zu Das Alleweder 7 – Technische Daten und Bilder von BentBlogger

BentBlogger — Tue, 26 Jul 2011 09:52:03 +0000

> guten tag !
Hallo!
> gibt es für den alleweder auch ein STUFENLOSES getriebe,
Das Alleweder hat meines Wissens nach eine “normale” 135mm Aufnahme für das Hinerrad. Eine stufenlose Getriebnabe wie die NuVinci sollte da rein passen.
> ist alternativ eine ROHLOFF zu bekommen ?
Ja, Begründung siehe oben
> kann man einen PANASONIC-antrieb mit bürstenlosen motor und li-mg-akkus bekommen ?
Mit Pedelecs/elektrischen Kleinkraftwagen kenne ich mich eher weniger aus. Gute deutschsprachige Informationen gibt es bei http://www.akkurad.com (Lohmeyer, Bad Honnef)
> typisierung und zulassung in österreich ab wieviel watt?
s.o.
> ist stärkerer motor (als 250 watt) erhältlich ?
ja, in D als eletrische Kleinkraftrad. Wenn akkurad die österreichischen Bedingungen nicht kennt, kann vielleicht auch bike-revolution.at helfen.
> sind winterreifen mit spikes erhältlich ?
Generell gibt es 20″(Ertro 406) Spikesreifen (z.B. von Schwalbe) ob die in Verbindung mit elektr. Antrieb erlaubt sind, bitte bei Akkurad erfragen.
> welche bremsen hat das gefährt serienmäßig, welche bremsen gibt es optional ?
Standard: 70mm Sturmey&Archer Trommelbremsen vorne, 90mm möglich, hydraulische Ansteuerung möglich. Hinten Parkbremse (V-Brake) möglich (sollte man nicht in Fahrt benutzen).
> LG
> a. rudorfer
Schöne Grüße,
Chris

Kommentar zu Das Alleweder 7 – Technische Daten und Bilder von adolf rudorfer

adolf rudorfer — Tue, 26 Jul 2011 08:06:38 +0000

guten tag !

gibt es für den alleweder auch ein STUFENLOSES getriebe,

ist alternativ eine ROHLOFF zu bekommen ?

kann man einen PANASONIC-antrieb mit bürstenlosen motor und li-mg-akkus bekommen ?

typisierung und zulassung in österreich ab wieviel watt?

ist stärkerer motor (als 250 watt) erhältlich ?

sind winterreifen mit spikes erhältlich ?

welche bremsen hat das gefährt serienmäßig, welche bremsen gibt es optional ?

a. rudorfer