Kürzlich las ich erstmals etwas über die Pinion P1 Getriebeschaltung. Es handelt sich um ein neues Fahrradschaltungssystem, dass im Tretlager (-bereich) angebracht ist. Im Gegensatz zu den Schlumpf drives oder ähnlichen Produkten reden wir nicht von 2 oder 3 Gängen, sondern von 18 von ihnen.Die Gänge liegen 11.5% auseinander und das ganze System deckt 630% ab. Die Räder sind dann sehr leicht, da sie nur ein Ritzel tragen müssen. Natürlich ist dieses System eher für Aufrechträder gedacht und ein schweres System wie dieses in einem leichten Ausleger wäre vermutlich nicht perfekt. Allerdings könnte es das perfekte Zwischengetriebe sein, mit der besten Lösung für eine vollständig geschützte Kette. Ich freue mich schon darauf, mehr von diesem System zu lesen.
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Pinion P1 Getriebeschaltung5 comments to Pinion P1 Getriebeschaltung |
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It might work well with a LWB or CLWB because it moves the weight forward which might make handling better.
I agree with you, or in a trike/VM as a low middle-positioned weight…
Maybe in a delta trike? but in a tadpole I think it will put the weight a wrong place.
Is it really so heavy ? How much does it weigth ? Integrating such a gearbox in a bent with a removable boom is much easier than in an upright bike frame that would need a complete specific redesign.
@Bentgirl:
Like in a Hase Tagun? I like your idea