10-Gang Schaltnabendynamo von Rohloff und Schmidt (SON) *UPDATE*

Im September letzten Jahres – BentBlog.de gab es da noch nicht – traf ich während eines Termins auf der EuroBike zufällig Wilfried Schmidt und Bernhard Rohloff. Wie man auf dem Bild sieht, waren die beiden bester Laune, wir kamen ins Gespräch über Liegeräder, technische Entwicklungen und den Blog, den ich bald aufziehen würde. Dabei ließen die beiden mich etwas wissen, das ich bislang geheim halten musste: Der Tübinger SON-Hersteller “Schmidt Maschinenbau” und die Rohloff AG entwickelten eine neue gemeinsame Hinterradnabe. Diese ist eine Mischung aus einer “reduzierten” Rohloff Getriebenabe und einem Nabendynamo. Schmidt und Rohloff stehen mittlerweile mit SRAM in Verhandlung um den Amerikanern die Markenrechte an Sachs abzukaufen; die Nabe soll unter einer Variante des Traditionsnamens “Sachs-Elan” vermarktet werden. *UPDATE*

Die dann vermutlich “Sachs-Elan-X” bezeichnete Nabe verfügt im Gegensatz zur Speedhub 500/14 nicht über 14 Gänge und 526% Übersetzungsbereich, sondern nur über 10 Gänge und 412%. Diese Reduktion war eine notwendige Maßnahme, um Platz für die Dynamo-Bestandteile zu schaffen. Ein weiterer Unterschied zur Rohloff besteht darin, dass die Gangabstufungen nicht mehr gleich sind (Speedhub: je ca. 13.6%) stattdessen wurde in den kleineren Gängen für größere und den größeren Gängen für kleinere Stufen gesorgt, so wie man das von Kettenschaltungen kennt.

Die Nabe ist in Bezug auf den Dynamobetrieb StVO-konform und wird in der Gesamtenergieausbeute etwas unterhalb des legendären SON liegen. Die Leerlaufwiderstände liegen etwas über dem reinen Nabendynamo.

Der eigentliche Einsatzzweck der Nabe ist laut den Herstellern die Verwendung in Tadpole-Trikes, bei denen sie sowohl Schaltung als auch Energieversorgung hinter dem Fahrer konzentriert. Die unterschiedlichen, meist einseitigen, Radaufhängungen der Trikehersteller hatten eine Standardisierung in Bezug auf eine mögliche Nabendynamoentwicklung in diesem Bereich erschwert.

Erste Produktionsmuster (siehe Bild, dort noch im Rohloff-Branding) der Sachs-Elan-X sind bereits auf den Testständen der Hersteller im Dauerbetrieb, der Zeitpunkt der Markteinführung ist allerdings noch unklar. Rohloff und Schmidt wollen nicht mit einem ungenügend getesteten Produkt auf den Markt. Hier kommt BentBlog.de ins Spiel: Im Auftrag von Rohloff und Schmidt kann ich (quasi als Belohnung, dass ich so lange nichts veröffentlicht habe) exklusiv 10 Vorserien-Naben (eingespeicht in eine Felge in der Größe Eurer Wahl) an interessierte Tester verteilen. Diese müssen im Gegenzug allerdings regelmäßige Testberichte ausfüllen. Es sollte sich möglichst um Vielfahrer handeln, die auch die “alten” Rohloff und SON schon am Rad hatten. Da die neue Nabe das Gehäuse der 500/14 nutzt, sind alle bekannten Bauvarianten auch bei der neuen Nabe möglich (Scheibenbremse, Speedbone,…) Wenn du Interesse daran hast, Tester für die neue Nabe zu sein, schreibe bitte einen Kommentar unter diesen Artikel mit einer Begründung, warum gerade Du diese Nabe testen musst. Ich wähle dann diejenigen aus, die ich Rohloff und Schmidt vorschlagen werde. Bitte belästigt Rohloff und Schmidt nicht mit entsprechenden Anfragen, da sie die Organisation für die Testersuche ausschließlich bei mir belassen wollen.

Noch in einem frühen Entwicklungsstadium befindet sich übrigens die Phase 2 der Kooperation: Die klassische externe Schaltbox der Getriebenabe soll durch eine elektromechanische Schaltbox ersetzt werden, in der ein kleiner Elektromotor für die Bewegungen der Schaltmechanik sorgt. Schalten im Stand wird ermöglicht, in dem auch ein Akku und Ladeelektronik verbaut wird. So können in Zukunft die Schaltzüge heutiger Getriebenaben vermieden werden, stattdessen wird elektrisch geschaltet. Die dafür benötigten Kabel können beliebig innerhalb des Rahmens geführt werden und auch die Schalter können ganz nach Wunsch des Kunden bedienbar sein (Grip-Shift, Trigger, Schaltwippe,…).

*UPDATE* Die meisten von Euch haben es schon realisiert: Dieser Artikel war ein Aprilscherz. Keine derartige Nabe ist in Entwicklung (soweit ich weiß). I habe Rohloff und Schmidt versprochen dies innerhalb eines Tages klarzustellen. Beide Firmen waren sehr positiv in Bezug auf diesen Witz und versorgten mich sogar mit dem Photo, das Bernhard Rohloff und Wilfried Schmidt zeigt. Danke dafür!