Ich schrieb es schonmal: Der Winter ist Velomobilzeit! Es wurde bereits im Velomobilforum gepostet und in Robs recumbentblog.com veröffentlicht: Alligt bringt ein neues Velomobil auf den Markt, das Alleweder 7.
Eine Mail an den deutschen Alligt-Partner Lohmeyer bescherte mir zusätzliche Details und Photos.
Dietrich Lohmeyer schrieb:
Wir haben das erste AW 7 bei uns in der Werkstatt, {...]
Die Maß sind: 77 cm breit, 25o lang, 96 hoch, damit ist es schmaler als
das AW 6, sieht schlanker und sportlicher aus als das AW 6.
Gewicht ca. 35 kg. Die Technik ist weitgehend identisch mit dem AW 6.
Die maximale Zuladung beträgt 120 kg (inklusive Akkus und Motor)
Als Abdeckung für das Einstiegsloch verwenden wir das Bauteil vom
Quest, siehe Fotos.
Das Alleweder 7 ist eher für sportliche Leute gedacht, die ohne Motor
oder mit zulassungsfreiem 250 Watt-Hilfsantrieb fahren.
Das AW 6 hat einen größeren und tieferen Einstiegsbereich, damit
kann im Sommer mehr warme Luft entweichen und das Ein- und Aussteigen
ist einfacher.
In der schnellen Motorversion ist die Straßenlage etwas besser, da die
Spur breiter ist.
Das Alleweder 4 ist für Leute mit Liebe zum Baustoff Aluminium und für
Selberbauer gedacht. Es ist ca. 1000 € preiswerter als AW 6 und 7.
AW 4 und AW 6 bleiben weiter im Angebot.
aktuelle Lieferzeiten:
AW4: 1 Monat
AW6: 2 Monate
AW7: 2 Monate
Mit freundlichen Grüßen,
Dietrich Lohmeyer
Übrigens soll der Gepäckraum des AW7 dem des AW6 recht ähnlich sein und das Versatile-Dach montierbar sein. Der Preis des Alleweder 7 liegt bei 4900 Euro. Wer sich wundert, dass das AW5 in der Mail von Lohmeyer fehlt: das ist lediglich eine kürzere und somit leichtere Variante des AW4 für kleinere Fahrer.
Hallo,
Leider hat Alligt Ligfietsen das Alleweder 5 für kleine Leute aus dem Programm genommen.
Wir haben in den mehreren Jahren nur 2 oder 3 verkauft, dafür lohnt der Aufwand nicht.
Grüüüße
Dietrich Lohmeyer
Ah, danke für die Information.
For all English-readers: Dietrich Lohmeyer, head of Akkurad.com, German distributor and partner of Alleweder producer Alligt in the Netherlands just gave us the information that the AW5 is not available anymore as only 2 or 3 have been sold in the last years and the efforts are just too big…
Thank you Dietrich,
greetings,
Grüße,
Chris
guten tag !
gibt es für den alleweder auch ein STUFENLOSES getriebe,
ist alternativ eine ROHLOFF zu bekommen ?
kann man einen PANASONIC-antrieb mit bürstenlosen motor und li-mg-akkus bekommen ?
typisierung und zulassung in österreich ab wieviel watt?
ist stärkerer motor (als 250 watt) erhältlich ?
sind winterreifen mit spikes erhältlich ?
welche bremsen hat das gefährt serienmäßig, welche bremsen gibt es optional ?
LG
a. rudorfer
> guten tag !
Hallo!
> gibt es für den alleweder auch ein STUFENLOSES getriebe,
Das Alleweder hat meines Wissens nach eine “normale” 135mm Aufnahme für das Hinerrad. Eine stufenlose Getriebnabe wie die NuVinci sollte da rein passen.
> ist alternativ eine ROHLOFF zu bekommen ?
Ja, Begründung siehe oben
> kann man einen PANASONIC-antrieb mit bürstenlosen motor und li-mg-akkus bekommen ?
Mit Pedelecs/elektrischen Kleinkraftwagen kenne ich mich eher weniger aus. Gute deutschsprachige Informationen gibt es bei http://www.akkurad.com (Lohmeyer, Bad Honnef)
> typisierung und zulassung in österreich ab wieviel watt?
s.o.
> ist stärkerer motor (als 250 watt) erhältlich ?
ja, in D als eletrische Kleinkraftrad. Wenn akkurad die österreichischen Bedingungen nicht kennt, kann vielleicht auch bike-revolution.at helfen.
> sind winterreifen mit spikes erhältlich ?
Generell gibt es 20″(Ertro 406) Spikesreifen (z.B. von Schwalbe) ob die in Verbindung mit elektr. Antrieb erlaubt sind, bitte bei Akkurad erfragen.
> welche bremsen hat das gefährt serienmäßig, welche bremsen gibt es optional ?
Standard: 70mm Sturmey&Archer Trommelbremsen vorne, 90mm möglich, hydraulische Ansteuerung möglich. Hinten Parkbremse (V-Brake) möglich (sollte man nicht in Fahrt benutzen).
> LG
> a. rudorfer
Schöne Grüße,
Chris